美国轮胎进口2025年第一季度：轻型卡车轮胎激增
根据华盛顿新闻，2025年第一季度，美国从国外进口的轮胎总量基本保持不变，但轻型卡车轮胎的进口量显著增加。
从进口来源国的角度来看，泰国仍然是美国乘用车、轻型卡车、中型卡车和公共汽车轮胎的最大供应商。
从柬埔寨出口到美国的轮胎数量增长非常快，塞尔维亚和巴基斯坦也开始向美国出口轮胎。
根据美国商务部发布的统计数据，2025年第一季度，美国乘用车、轻型卡车、中型卡车和公共汽车轮胎的总进口量超过5730万。
与2024年同期相比，进口规模增加了25.2万，同比增加4.4%。经过深入分析，这一增长趋势主要受到轻型卡车轮胎进口量显著增加的推动。
在2025年第一季度，美国乘用车轮胎的进口量略有下降，累计进口量为4190万，同比减少0.2%。
从国家供应格局来看，泰国已稳固确立为美国乘用车轮胎的最大供应商，出口达到1110万条轮胎，比去年同期增长6.2%，增加约50万条。在主要供应来源中，只有加拿大实现了出口规模的扩大，同比增长5%。
尤其值得注意的是柬埔寨。虽然它在供应商中排名第六，但其出口量一下子增加了很多，本季度销售292万条轮胎，比去年激增40.3%。
柬埔寨的销售激增，因为越南、印度尼西亚和日本的销售显著下降，这些国家的出口与去年相比均下降了超过10%。
受柬埔寨和塞尔维亚的轮胎制造商发货的推动，轻型卡车轮胎的进口在第一季度增加了4.2%，达到了1010万条轮胎。柬埔寨目前是这一类别的第三大供应商，发货量较2024年增长了54.2%。
中型卡车/公交车轮胎的进口本季度下降了1.1%，降至537万条，这几乎完全是由于来自泰国的发货下降了33.9%，泰国是这一类别轮胎的主要来源，占总进口的29%（165万条）。几乎所有其他主要向美国出口卡车/公交车轮胎的国家都实现了增长，柬埔寨以226.1%的发货增长位居榜首，跃升至第四位。
从市场需求的角度来看，轻型卡车在美国被广泛使用，无论是在城市物流分配还是在某些工程建设、农场作业等领域。
近年来，美国经济的持续复苏导致商业活动频繁，这极大地刺激了轻型卡车的使用频率，进而推动了对其轮胎更换的需求。消费者对车辆性能和安全性日益关注，使得在轮胎选择上更倾向于高质量、高性能的产品，这也促使进口商加大力度引进高质量轻型卡车轮胎。
在供给方面，柬埔寨轮胎行业的快速崛起引人注目。许多中国轮胎公司，如赛轮、通用和双星，已在柬埔寨设立工厂并投资。这些公司利用柬埔寨相对较低的劳动成本、丰富的橡胶原材料资源和相对有利的投资政策，迅速扩大了生产能力。
例如，赛轮海外子公司CART TIRE的多个半钢和全钢子午线轮胎项目已实现大规模生产和运营；通用在柬埔寨的基地在短时间内实现了几千万的生产能力。这一切使得柬埔寨对美国的轮胎出口快速增长。
泰国长期以来一直是美国轮胎进口的主要来源，但现在在中型卡车/公交车轮胎领域遭遇了挫折。2024年10月，美国商务部对在泰国生产的卡车和公交车轮胎做出了最终反倾销裁决。
普利司通轮胎的倾销税率为48.39%，普林斯程山轮胎（泰国）有限公司的税率为12.33%，其他泰国轮胎制造商和出口商的平均税率为12.33%。高额的反倾销关税严重削弱了泰国中型卡车/公交车轮胎在美国市场的价格竞争力，导致其出货量大幅下降。
塞尔维亚首次进入美国轻型卡车轮胎的前十大来源国，这与山东玲珑轮胎在塞尔维亚工厂的投产密不可分。
玲珑轮胎利用当地的地理位置和劳动力资源，成功创建了“欧洲制造”标签，有效规避了针对中国的贸易壁垒，为其产品进入美国市场开辟了新路径。
