用于轮胎的再生炭黑
绿色与循环经济：邓禄普与卡博特的循环转型实践
在全球推进“双碳”目标和轮胎行业绿色转型的背景下，邓禄普与卡博特于2026年1月22日签署了合作备忘录。此次合作通过技术创新，成为行业践行循环经济的典范，其核心目标是减少对石油基原生炭黑的依赖，构建轮胎行业的闭环资源循环体系。
轮胎生产需要大量炭黑。传统的石油基原生炭黑不仅消耗化石资源，还会产生大量碳排放。此外，废旧轮胎的资源化利用长期面临技术瓶颈。我国作为全球最大的轮胎生产国，每年产生废轮胎1640万吨，但回收率仅约50%，行业长期存在分散无序的问题。
工业和信息化部通过规范企业遴选，推动废轮胎综合利用向规模化、高值化方向转型。目前，82家规范企业的年处理能力超过500万吨，为这类合作奠定了政策和产业基础。
本次合作的核心在于卡博特公司拥有的专利再生炭技术。依托Evolve可持续解决方案平台，将废旧轮胎热解产生的再生炭黑深度加工为再生增强型炭材料。传统再生炭黑性能不稳定，添加比例通常限制在10%-15%。
卡博特通过工艺优化，实现了添加比例超过30%时性能依然稳定，所生产的产品可媲美ASTM N300系列原生炭黑，解决了再生材料与轮胎安全性能之间的核心矛盾。
邓禄普母公司住友橡胶将对该材料开展量产轮胎适配性评估。双方技术团队将紧密协作推进商业化进程，同时卡博特也将同步扩大产能以满足潜在市场需求。
此次合作精准契合住友橡胶“To Wa Now A”循环经济战略，整合双方在轮胎制造与炭黑技术领域的优势，打造从“废轮胎—再生炭黑—新轮胎”的闭环价值链，实现资源的闭环利用。
从行业价值角度看，该合作突破了再生炭黑高值化应用的关键瓶颈。尽管热解技术是废轮胎处理的主流方式，但传统产品附加值较低。
而卡博特的技术则使再生炭黑跃升为高端轮胎原材料行列，显著提升了资源利用效率。这一实践也契合我国2026年大规模设备更新和消费品以旧换新政策，为行业向“材料级回收”转型树立了标杆。
当前，轮胎行业正从粗放式回收迈向规范化循环经济。邓禄普与卡博特的合作表明，技术创新与跨行业协同是突破资源依赖的关键。
未来，随着合作深化，实现更高比例的再生炭黑应用，将为轮胎行业的节能减排提供可复制的模式，推动行业迈向真正的循环经济，为全球制造业绿色转型注入切实动力。
