米其林的赛车轮胎回收与Enviro
最近，米其林宣布与Enviro进行另一项合作。米其林将与来自斯堪的纳维亚的Enviro Systems A.B.（Enviro）开始新的合作，从米其林的旧赛车轮胎中回收炭黑和油产品进行回收，并生产轮胎产品，具有更高比例的可持续材料。
至于为什么赛车轮胎会被回收用于热裂解和回收，Enviro首席执行官Fredrik Emilson表示：“赛车轮胎代表了轮胎技术的顶尖水平。Enviro参与为世界最大轮胎制造商的赛车轮胎提供循环解决方案，体现了我们技术所能达到的质量。”
这似乎意味着这些回收的炭黑和轮胎油很可能会被用于生产赛车轮胎。米其林的赛车轮胎部门在法国南部的勒卡斯特莱的保罗·里卡尔赛道举行的新闻发布会上介绍了新合作的细节。
自2025年初以来，Enviro已在瑞典Uddevalla的Enviro工厂进行米其林赛车轮胎热裂解和回收的相关试验。
在2023年，该工厂被国际可持续性和碳认证（ISCC）项目认可，用于回收油和炭黑。这也意味着在2023年，Enviro瑞典工厂的产品已根据整个价值链中用于生产产品的总能耗获得可持续性认证。
在2025年，米其林在该工厂与Enviro推出新的可持续轮胎产品合作，并计划在2026年实现“逐步引入米其林赛车轮胎回收”的目标。
米其林赛车轮胎包含特殊的高性能化合物，并配备于世界耐力锦标赛（WEC）勒芒超级跑车级别的赛车中。自2019年以来，米其林一直是该级别的独家轮胎供应商。
事实上，这并不是米其林第一次利用 motorsport 来专注于其可持续轮胎产品的开发-米其林计划到 2050 年实现 100% 可持续材料轮胎目标。为了更好地利用赛车赛事来促进其可持续轮胎产品的进步，米其林创建了标签 #WeRaceForChange 来推广其努力。
此外，米其林在其赛车轮胎中使用了 Enviro 的再生炭黑。Enviro 表示，这一举措使米其林的可持续轮胎产品流程更进一步，创建了一个循环闭环供应系统。
Enviro 表示，它与米其林紧密合作开发热裂解技术，这对于创建能够以合适的质量和特性回收原材料的技术至关重要。Enviro 与米其林的合作始于 2020 年，当时两家公司建立了战略伙伴关系。从那时起，米其林成为了 Enviro 的单一最大股东。
在 2024 年的 2 月和 5 月，Enviro 从其合资伙伴那里获得了约 490 万美元（人民币 3553 万元）和 500 万美元（人民币 3608 万元）的财务支持，以覆盖在瑞典乌德瓦拉建设综合回收工厂部分费用。
到 2025 年，该工厂将投入使用。其中，工厂的建设于 2 月开始，工厂在 3 月进行了重要的外部建设和管架安装。从 3 月底到 4 月初，包括热裂解所需反应器在内的生产设备开始安装。据报道，工厂的计划产能是每年回收 3.45 万吨废旧轮胎-这相当于每年回收瑞典 40% 的废旧轮胎。
在2026年，其原材料来源将包括米其林赛车轮胎。Enviro表示已签署一项长期约束性协议，以交付价值20亿瑞典克朗（13.35亿人民币）的回收炭黑和来自该工厂的油。
