赛轮轮胎如何应对原材料海运挑战
目前，轮胎行业面临多重挑战，包括原材料价格剧烈波动、国际贸易格局深刻调整以及全球供应链不确定性增加。
作为一家领先的国内轮胎公司，赛轮轮胎在海外扩展时，通过前瞻性规划和精准措施积极应对成本和运输压力，确保稳定运营。目前，公司整体产能利用率保持在较高水平，展现出卓越的韧性。
原材料成本占轮胎生产成本的70%以上，其中天然橡胶、合成橡胶和炭黑——三大核心原材料——占比超过70%。它们的价格波动直接影响公司的盈利能力。最近，东南亚主要天然橡胶产区进入传统淡季，导致供应收缩和价格上涨。
这与高且波动的国际油价推动合成橡胶价格上涨，以及由于原材料成本上升和产能收缩导致炭黑价格大幅上涨相结合，显著增加了轮胎公司的整体成本压力。为应对这一情况，赛轮轮胎采用“长期现货合同+期货对冲+供应链整合”的组合模式，利用灵活的采购策略来减轻价格波动风险。
在采购策略方面，赛轮轮胎与泰国IRPC和马来西亚合成橡胶公司签订了三年长期协议，确保其合成橡胶采购量的50%以上。
协议价格比现货价格低5%至8%，有效稳定了核心原材料成本。同时，公司利用上海期货交易所天然橡胶期货和新加坡交易所炭黑掉期等金融工具进行对冲。
2025年，公司投资5亿元保证金，覆盖约30%的原材料采购量，有效抵消了原材料价格上涨带来的成本压力。此外，公司通过海外基地的供应链整合来减轻波动影响。
其柬埔寨基地引入了炭黑和添加剂等上游产业，目标是到2026年实现原材料40%的自给率。海外基地通过当地采购结合自由贸易区的零关税优势，实现每条轮胎成本比国内成本低10%至15%。
关于运输，中东地缘政治冲突加剧和霍尔木兹海峡紧张局势加剧了国际运输成本的波动。高国际贸易壁垒也给轮胎出口带来了不确定性。为应对这一挑战，赛轮轮胎准确评估航线需求，并签订关键航线的长期运输协议。
凭借这些长期合作关系，公司获得了比市场平均水平更具竞争力的运输价格，有效减轻了物流成本波动的影响。在2026年头两个月中国轮胎出口同比增长12.5%的背景下，公司稳定的运输保障促进了海外订单的顺利交付。即使在传统淡季的2026年2月，发往美国的订单仍实现了同比正增长。
关于产能利用率，作为行业领先公司，赛轮轮胎凭借全面的市场布局和稳定的订单支持，保持着较高的整体产能利用率。半钢轮胎的开工率始终保持在95%以上，接近满负荷。2026年，公司核心新产能将进入集中释放期，预计新产能将在第一季度达到满产。
墨西哥和印度尼西亚工厂已经实现了量产，产能正在提升，进一步提高了产能利用率。这种高产能利用率不仅有效降低了单位生产成本，还展示了公司在市场扩展、生产组织和供应链管理方面的综合优势。
面对复杂的行业环境，赛轮轮胎采取了多种措施来对冲风险。它依靠灵活的采购策略来缓解原材料价格波动的压力，通过长期海运合同确保物流成本优势，并通过高产能利用率确保公司的运营效率。
